? ? ? ?10月16日凌晨6時，天色漸明,在西山礦區鐵路專用線西銘站內人聲鼎沸、機器轟鳴……來自山焦西山鐵路公司前、后山工務車間的100多名職工正聯手協作，集中更換站內的4#、15#號道岔。

? ? ? ?此次施工采用西銘站封鎖要點，4#、15#道岔均采取現鋪、拆除既有道岔設備，逐根擺放軌枕、鋼軌、連接軌件，機械配合人力的方法完成。面對復雜施工環境、高難度施工等困難，鐵路公司有針對性地制定施工方案，采取前后山工務車間聯合作戰的方式，提高施工效率，最大限度減少施工對運輸的干擾。

? ? ? ?西銘站股道多、場地狹小，施工過程中使用換枕機2臺、裝載機2臺，機械與作業人員交叉作業，為了確保作業安全有序，該公司克服諸多不利因素，科學編排施工組織、安全措施，研判各類安全風險；認真落實領導干部重點工程現場盯控制度，嚴格卡控作業流程，做到作業過程中作業人員的安全卡控，工器具、材料不侵限，不損壞現有行車設備，施工組織有序、安全可靠。

? ? ? ?承擔施工主體任務的前后山工務車間100多名干部職工，嚴格按照施工流程拆除舊道岔、移走舊軌料、清理道砟，更換新道岔、連接道岔、裝填石砟、調整幾何尺寸、搗固線路等關鍵環節，認真組織開展作業，同時嚴把質量關，經過緊張的施工，于當日下午19時，順利地完成了兩組道岔的更換任務，線路恢復了正常的運行秩序。? ?